Mới đây Cục Hàng không Việt Nam đã có văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tải, đề xuất đưa các cảng hàng không ở các đảo quan trọng của đất nước như Phú Quý (Bình Thuận) và Lý Sơn (Quảng Ngãi) vào “quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ năm 2021 – 2030 với tầm nhìn đến năm 2050 “. Không chỉ tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế biển đảo, mà còn khẳng định chủ quyền vùng trời, vùng biển, đảo của Tổ quốc. Đề xuất bổ sung quy hoạch trung tâm logistics Cần Thơ và điều chỉnh quy hoạch thành Cần Thơ. Tổng diện tích sân bay đạt 700 ha.

Cục Hàng không Việt Nam đề xuất bổ sung sân bay dân dụng khu vực hải đảo như Lý Sơn, Phú Quý

Cục Hàng không Việt Nam vừa đề xuất bổ sung sân bay dân dụng khu vực hải đảo như Lý Sơn, Phú Quý, vào quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050…

Cục Hàng không Việt Nam vừa đưa ra một đề xuất rất đáng chú ý. Tại dự thảo Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không. Sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Dự thảo này đang được gửi đi lấy ý kiến công khai.

Theo đó, Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị cấp có thẩm quyền. Cho phép nghiên cứu, khảo sát, đánh giá và báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét. Quyết định việc bổ sung quy hoạch, xây dựng cảng hàng không tại các đảo. Như Lý Sơn tại Quảng Ngãi, Phú Quý tại Bình Thuận…. Và quần đảo có nhu cầu phát triển kinh tế – xã hội. Bảo đảm quốc phòng, an ninh. Từ đó, vừa tạo động lực cho phát triển kinh tế biển đảo. Vừa khẳng định chủ quyền vùng trời, biển đảo quốc gia.

UBND tỉnh Quảng Ngãi Đề xuất quy hoạch sân bay ở các đảo Lý Sơn, Phú Quý

Trước đó, UBND tỉnh Quảng Ngãi đã có văn bản trình Thủ tướng Chính phủ; Bộ Giao thông Vận tải, Cục Hàng không Việt Nam. Xin được chấp thuận chủ trương bổ sung, cập nhật Cảng hàng không Lý Sơn. Vào Quy hoạch tổng thể hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Tỉnh Quảng Ngãi kỳ vọng sân bay Lý Sơn sẽ trở thành động lực để huyện đảo Lý Sơn khẳng định vai trò hạt nhân ở cả 3 trụ cột kinh tế, du lịch và an ninh quốc phòng.

Tại văn bản này, UBND tỉnh Quảng Ngãi đề xuất xây dựng sân bay cấp 4C tại đảo Lý Sơn. Với năng lực khai thác từ 3-3,5 triệu hành khách/năm. Nếu được chấp thuận bổ sung vào quy hoạch, Quảng Ngãi sẽ tìm nhà đầu tư xây sân bay này theo hình thức BOT (xây dựng – kinh doanh – chuyển giao), không sử dụng vốn ngân sách Nhà nước.

Lý giải về việc đề xuất xây dựng sân bay quốc tế Lý Sơn, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi Đặng Văn Minh cho rằng, đảo Lý Sơn có địa hình tự nhiên bằng phẳng, phạm vi và vùng trời không bị hạn chế, có vị trí chiến lược về an ninh quốc phòng, bảo vệ chủ quyền biển đảo của Tổ quốc. Ngoài ra, sân bay giữ vai trò vô cùng quan trọng trong các trường hợp khẩn nguy cần cứu nạn. Đề xuất này xuất phát từ nhu cầu thực tiễn của địa phương.

Cục Hàng không Việt Nam đề xuất đến năm 2050 bổ sung sân bay Cao Bằng

Trước đó, trong văn bản thẩm định quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 – 2025, tầm nhìn đến năm 2050 trình Bộ Giao thông vận tải, Cục Hàng không Việt Nam đề xuất đến năm 2050 chỉ bổ sung sân bay Cao Bằng vào 28 sân bay đã được quy hoạch hiện nay, bao gồm 14 cảng hàng không quốc tế, 14 cảng hàng không quốc nội.

Cụ thể, 14 cảng hàng không quốc tế gồm Nội Bài, Long Thành; Tân Sơn Nhất, Vân Đồn, Cát Bi, Thọ Xuân, Vinh, Phú Bài, Đà Nẵng, Cam Ranh; Chu Lai, Cần Thơ, Phú Quốc và Liên Khương. 14 cảng hàng không quốc nội gồm Lai Châu, Điện Biên, Sa Pa, Nà Sản; Quảng Trị, Pleiku, Phù Cát, Tuy Hòa, Buôn Ma Thuột, Phan Thiết, Đồng Hới, Rạch Giá, Cà Mau và Côn Đảo.

Định hướng đến năm 2050, Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị quy hoạch 29 cảng hàng không, bao gồm 14 cảng hàng không quốc tế, 15 cảng hàng không quốc nội, trong đó cảng hàng không mới duy nhất được đưa vào quy hoạch trong giai đoạn này là Cao Bằng.