Dự án tuyến metro số 1 Bến Thành đến Suối Tiên được khởi công và xây dựng từ tháng 8/2012. Tổng chiều dài tuyến là 19,7km, trong đó đoạn đi ngầm 2,6km và đoạn trên cao là 17,1km. Có 14 nhà ga, gồm 3 ga ngầm, 11 ga trên cao và 1 ga.
Bắt đầu từ depot Long Bình, thành phố Thủ Đức và kết thúc tại ga Bến Thành. Và tuyến đường đi qua quận 1, Bình Thạnh, quận 2 và quận 9, Thủ Đức của thành phố Hồ Chí Minh và huyện Dĩ An tỉnh Bình Dương. Tổng mức đầu tư dự án vượt 43.757 tỷ đồng, trong đó vốn vay ODA Nhật Bản hơn 185 tỷ yên, tương đương 38265,55 tỷ đồng, vốn ngân sách TP.HCM là 5491,6 tỷ đồng. Hiện dự án đã hoàn thành khoảng 84,44% tổng khối lượng.
Thêm hai đoàn tàu metro Bến Thành- Suối Tiên tiếp tục cập cảng ở TP.HCM
Đẩy nhanh quá trình vận hành thử nghiệm từng giai đoạn, dự kiến, ngày 10/6, đoàn tàu thứ 4, 5 thuộc tuyến metro số 1, Bến Thành – Suối Tiên, được vận chuyển từ Nhật Bản và cập bến TP.HCM sau đó 8 ngày… Nhà thầu Hitachi vừa gửi kế hoạch cho Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) về việc đoàn tàu thứ 4, 5 thuộc tuyến metro số 1, tuyến Bến Thành – Suối Tiên sẽ cập bến TP.HCM vào đầu tháng 6.
Theo Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM, các đoàn tàu đang liên tục được vận chuyển về trong thời gian qua cho thấy các công tác của gói thầu CP3 về cơ điện, đường ray, đầu máy, toa xe… đang được đẩy nhanh để chuẩn bị vận hành thử nghiệm theo từng giai đoạn.
Các đơn vị tư vấn, nhà thầu khẩn trương đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu mục tiêu năm 2021 hoàn thành công tác thi công, lắp đặt thiết bị để chuẩn bị vận hành khai thác tuyến metro số 1 trong năm 2022, sau 14 năm đợi chờ tính từ thời điểm phê duyệt dự án.
Theo đó, 2 đoàn tàu thứ này sẽ được vận chuyển vào ngày 10/6 từ Tokuyama Kudamatsu, Nhật Bản và đến TP.HCM sau 8 ngày. Việc nhập thêm các đoàn tàu giúp đẩy nhanh quá trình chạy thử nghiệm.
Nhập thêm các đoàn tàu giúp đẩy nhanh quá trình chạy thử nghiệm
Kỹ sư điều phối dự án Metro Số 1 Hoàng Mai Tùng cho biết, việc nhập thêm các đoàn tàu giúp đẩy nhanh quá trình chạy thử nghiệm. Đầu tiên, tàu chạy tại depot Long Bình, sau đó từ depot đến ngã tư Bình Thái (TP Thủ Đức). Tiếp theo, tàu chạy thử từ depot đến ga Tân Cảng (quận Bình Thạnh), rồi chạy trên toàn tuyến.
Việc vận hành thử ban đầu do nhà thầu Hitachi phụ trách và nhân sự trong nước gồm các bộ phận như lái tàu, vận hành bảo dưỡng… cũng sẽ phối hợp thực hiện khi đào tạo xong. Cùng với thử nghiệm tàu, các hệ thống hỗ trợ như điện, thông tin tín hiệu (điều khiển tàu), đường ray… cũng được kiểm tra.
Như kế hoạch, tàu sẽ chạy tại depot Long Bình trước. Sau đó từ depot đến ngã 4 Bình Thái, TP.Thủ Đức. Tiếp đến, tàu chạy thử từ depot đến ga Tân Cảng, quận Bình Thạnh, rồi chạy trên toàn tuyến. Việc vận hành thử ban đầu do nhà thầu Hitachi phụ trách và nhân sự trong nước. Thuộc bộ phận như lái tàu, vận hành bảo dưỡng… sẽ phối hợp thực hiện khi đào tạo xong.
Các đoàn tàu thuộc Metro số 1 đều sản xuất tại Nhật Bản. Tàu 3 toa được về trước, sau đó tàu 6 toa. Tàu 3 toa dài 61,5 m, chở 930 khách. Tốc độ thiết kế đạt 110 km/h đoạn trên cao và 80 km/h đoạn ngầm. Vỏ tàu làm bằng hợp kim nhôm. Sơn màu chủ đạo xanh dương, nội thất phía trong thiết kế thuận tiện cho khách và dễ vệ sinh, bảo dưỡng.
